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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
-------------------------------------------------------------------＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
昨日，佛山日報記者來到高豐南路建設現場，隻見道路主體已經完成，工人們正進行配套設施施工。"高豐南路預計國慶節前通車。"區環境運輸和城市管理局有關負責人說，目前正在進行綠化等後期收尾工程。高豐南路全長830米，位於三水現有城區北側，與一環東路平行，該道路雖隻有2車道，卻可起到緩解健力寶立交交通壓力的作用，建成後廣三高速北出口車輛需右轉，繞行高豐南路，再轉入一環東路，減少通過健力寶立交橋底的車流量。同時高豐南路還可緩解一環東路的交通壓力，並與一環東路形成微循環。
三水加快道路建設 高豐南路預計國慶前通車
貴廣鐵路開通在即，該鐵路在三水洲邊設有三水南站。目前三水南站主體工程已基本完工，將建設一條連接線，從洲邊客運站附近直通三水南站。未來，還將開通多路公交線路，方便廣大市民前往南站乘坐高鐵。
國慶前通車的道路工程還有塘西一期接地極段以及口岸大道下穿廣三高速工程。"這些工程都與市民的出行息息相關。"該負責人說，塘西一期接地極段通車後，塘西一期將全線貫通，方便大塘與樂平之間的交通連接。而口岸大道下穿廣三高速工程則可讓市民更方便地出入森林公園南門。
三水區交通部門還與南海區交通部門聯系，加強兩地接壤區域的公交對接。如今南高12路公交車開到瞭西南二中門口，方便三水市民前往獅山；也有公交線路連接一汽-大眾與三水森林公園；三水南岸與南海金沙之間也有瞭公交線路。
內優外暢路網逐步形成
在新型城鎮化建設過程中，三水致力打破交通鐵桶陣，優化內部路網及對外道路，為三水新型城鎮化"加速"。記者昨日獲悉，三水交通部門加快道路硬件建設，高豐南路、塘西一期接地極段等將在國慶前全線通車；同時提升公交服務質量，加強與周邊區域公交對接，方便市民出行。
目前三水共有6傢公交公司，550輛公交車，89條公交線路，公交服務基本覆蓋城鄉。今年9月1日起，三水開始實施限摩，為配合中心城區限摩，區交通部門優化調整瞭多條公交線路，並設置瞭12個摩托車換乘點。
在對外交通聯系方面，三水已有廣三、廣肇、西二環等高等級公路，未來廣佛肇、佛清從等高速公路也將經過三水，編制更細密的高速公路網絡，讓三水更便捷融入廣佛肇經濟圈。據悉，佛清從高速三水段已經開工，而廣佛肇高大武鄉二胎速三水段也將於不久後動工。
公共交通服務覆蓋城鄉
白坭鳳果村是三水最南部的村莊，與南海西樵接壤。鳳果村與西樵交往密切，不少村民前往西樵工業園區上班，村民們購買生活物品也多去西樵。但長期以來，鳳果並沒有公交車前往西樵，兩地交通來往主要依靠摩托車，不會騎摩托車的老人和婦女出行十分不便。三水區交通部門得知消息後，前往實地考察，擬將608路公交車從鳳果村延伸至西樵，方便村民上班和趕集。
高豐南路建設進入收尾階段，預計國慶前通車。
鎮街客運站建設也如火如荼，目前南山和大塘客運站主體已基本完成，其中南山客運站在明年春運前應可投入使用；樂平客運站占地近30畝，將由國鴻公司負責營運，預計不久後也將開工建設。
番路鄉民間二胎房屋銀行 (文/圖 佛山日報記者賓水林)
內容來自sina新聞
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-09-12/09144446268.shtml
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